На карте метро Нью-Дели показаны все станции и линии метро Нью-Дели. Эта карта метро Нью-Дели позволит вам легко планировать свои маршруты в метро Нью-Дели в Индии. Карту метро Нью-Дели можно скачать в формате PDF, распечатать и получить бесплатно.

Делийский метрополитен - это система скоростного транспорта, обслуживающая Дели, Гургаон, Нойду и Газиабад в Национальном столичном регионе Индии, как видно на карте метро Нью-Дели. Сеть состоит из шести линий общей протяженностью 189,63 км (117,83 миль) со 142 станциями, 35 из которых находятся под землей. Метрополитен состоит из надземных, надземно-подземных и подземных линий и использует подвижной состав как широкой, так и стандартной колеи. Используется четыре типа подвижного состава: Mitsubishi-ROTEM Broad gauge, Bombardier MOVIA, Mitsubishi-ROTEM Standard gauge и CAF Beasain Standard gauge. Корпорация метрополитена Дели была сертифицирована Организацией Объединенных Наций как первая в мире система метрополитена и железнодорожного транспорта, получившая "углеродные кредиты за сокращение выбросов парниковых газов" и помогающая снизить уровень загрязнения в городе на 630 000 тонн (630 Гг) ежегодно.

Метрополитен Дели построен и эксплуатируется компанией Delhi Metro Rail Corporation Limited (DMRC). По состоянию на ноябрь 2010 года DMRC осуществляет около 2 700 поездок ежедневно с 6:00 до 23:00 с интервалом 2 минуты 30 секунд между поездами в пик, как показано на карте метро Нью-Дели. Поезда в основном состоят из четырех вагонов, но в связи с увеличением количества пассажиров, на Красной линии (Дилшад Гарден - Ритхала), Желтой линии (Джахангирпури - центр города HUDA), Синей линии (Dwarka sec -21 - центр города Vaishali/NOIDA) и Фиолетовой линии (Центральный секретариат - Бадарпур) также добавлены поезда с шестью вагонами. Питание осуществляется переменным током напряжением 25 киловольт, 50 герц по подвесным катенерам. Среднесуточная пропускная способность метрополитена составляет 1,8 миллиона пассажиров, а по состоянию на июль 2011 года с момента его создания было перевезено более 1,25 миллиарда пассажиров.

Делийский метрополитен строится поэтапно. Первая фаза завершила 65,11 км (40,46 миль) длины маршрута, из которых 13,01 км (8,08 миль) - подземные, а 52,10 км (32,37 миль) - наземные или надземные, как указано на карте метро Нью-Дели. Торжественное открытие коридора Вайшали-Барахамба Роуд Голубой линии ознаменовало завершение Фазы I 27 октября 2006 года. Фаза II сети включает в себя 128 км (80 миль) длины маршрута и 79 станций и полностью завершена: первый участок был открыт в июне 2008 года, а последняя линия - в августе 2011 года. Фазы III (112 км) и IV (108,5 км) планируется завершить к 2015 и 2021 годам соответственно, и к тому времени протяженность сети составит 413 км (257 миль).

Карта метро Нью-Дели показывает все станции и линии метро Нью-Дели. Эта карта метро Нью-Дели позволит вам легко планировать свои маршруты в метро Нью-Дели en India. Карту метро Нью-Дели можно скачать в формате PDF, распечатать и получить бесплатно.

Концепция скоростного метро для Нью-Дели впервые возникла в результате исследования трафика и характеристик поездок, которое было проведено в городе в 1969 году. В течение следующих нескольких лет различными государственными ведомствами было создано множество официальных комитетов для изучения вопросов, связанных с технологией, выравниванием маршрутов и государственной юрисдикцией (см. карту метро Нью-Дели). В 1984 году Управление по развитию Дели и Комиссия по городскому искусству выступили с предложением о создании мультимодальной транспортной системы, которая состояла бы из строительства трех подземных коридоров скоростного метро, а также дополнения существующих в городе пригородных железнодорожных и автомобильных транспортных сетей. Пока проводились обширные технические исследования и поиск финансирования для проекта, город значительно расширился, что привело к двукратному росту населения и пятикратному росту числа автомобилей в период с 1981 по 1998 год. Как следствие, увеличились пробки на дорогах и загрязнение окружающей среды, поскольку все большее число пассажиров пересаживалось на личные автомобили, а существующая система автобусного сообщения не выдерживала нагрузки.

Красная линия была первой открытой линией метрополитена и соединяет Ритхалу на западе с Дилшад Гарден на востоке, покрывая расстояние в 25,09 км (15,59 миль), как видно на карте метро Нью-Дели. Она частично надземная и частично надземная, и пересекает реку Ямуна между станциями Кашмир Гейт и Шастри Парк. Открытие первого участка между Шахдарой и Тис Хазари 24 декабря 2002 года привело к сбою системы продажи билетов, так как линия была переполнена в четыре раза больше, чем ее пропускная способность, гражданами, жаждущими прокатиться. Желтая линия была второй линией метрополитена и первой подземной линией, которая была открыта. Она протянулась на 44,36 км (27,56 миль) с севера на юг и соединяет Джахангирпури с HUDA City Centre в Гургаоне. Северная и южная части линии надземные, а центральный участок, проходящий через самые перегруженные районы Дели, - подземный. Первый участок между Vishwa Vidyalaya и Kashmere Gate был открыт 20 декабря 2004 года, последующие участки Kashmere Gate - Центральный секретариат были открыты 3 июля 2005 года, а Vishwa Vidyalaya - Jahangirpuri - 4 февраля 2009 года.

Синяя линия стала третьей линией метро, которая была открыта, и первой, соединившей районы за пределами Дели. Частично надземная и частично подземная, она соединяет район Дварка Саб Сити на западе с городом-спутником Нойда на востоке, покрывая расстояние 47,4 км (29,5 миль), как показано на карте метро Нью-Дели. Открытая в 2010 году, Зеленая линия стала первым коридором стандартной колеи Делийского метрополитена. Полностью надземная линия соединяет Мундку с Индерлоком и проходит на протяжении 15,1 километра (9,4 мили) в основном вдоль Рохтак Роуд. На станции "Индерлок" имеется пересадка на Красную линию через интегрированный вестибюль. На этой линии также имеется первое в стране депо технического обслуживания стандартной колеи в Мундке. Фиолетовая линия - самая последняя из открытых линий метрополитена и второй коридор стандартной колеи после Зеленой линии. Линия длиной 20,2 км (12,6 миль) соединяет Бадарпур с Центральным секретариатом, причем 9 км (5,6 миль) проходят над землей, а остальные - под землей.